САОЗ относится к пассивным системам безопасности АЭС и включает в себя 4 гидроёмкости, каждая из которых представляет собой толстостенный сосуд объёмом 60 куб м и весом около 75 т.
В реакторном отделении выполнена перегрузка топлива — в активную зону загружены 66 ТВС. Проведен капремонт 2-х главных циркуляционных насосов, выполнен вихретоковый контроль теплообменных трубок парогенераторов.
В 2021г в активную зону реактора были загружены 3 ТВС-2М, каждая из которых содержит по 12 твэлов в инновационном исполнении. 6 тепловыделяющих элементов изготовлены с применением в качестве конструкционного материала хром-никелевого сплава 42ХНМ и 6 твэлов — с оболочками из циркониевого сплава с хромовым покрытием.
Представители общественности, принявшие участие в «круглом столе», поддержали сооружение новых энергоблоков № 3 и № 4 станции замещения, убедившись, что строительство объектов удовлетворяет требованиям безопасности, в том числе экологической.
Энергоблок с реактором БРЕСТ-ОД-300 станет частью Опытного демонстрационного энергокомплекса, который строится на площадке СХК в рамках стратегического отраслевого проекта «Прорыв».
Основные работы продлятся до конца III квартала.
ПНД-1/2 представляет собой дуплексный кожухотрубный теплообменник горизонтальной компоновки, четырехходовой по основному конденсату, выполненный в одном паровом корпусе, разделенном на две секции различного давления.
Гидроксид лития-7 предназначен для использования в системе охлаждения реакторов.
Кровля машинного зала состоит из девяти укрупненных ферм общей массой 1140 т, включая кровельный настил.
В 2022г переработано 11,2 тыс т ОГФУ.
На 45 дней раньше запланированного срока.
Система позволяет осуществлять сбор данных о различных объектах, обеспечивать поддержку эксплуатации АЭС, используя цифровую систему контроля производства, дает возможность оптимизировать производственные процессы, сократить время на согласование ремонтной и оперативной документации.
Завершён ряд приёмочных инспекций поглощающих элементов (ПЭЛов) и тепловыделяющих элементов из диоксида урана с оксидом гадолиния (твэгов), предназначенных для изготовления тепловыделяющих сборок.
Испытания опытного образца планируется завершить до конца 2023г.
Транспортный шлюз — самое габаритное оборудование на площадке АЭС: его длина составляет 12,7 м, ширина – 10 м, масса – 235 т. Через транспортный шлюз производится загрузка и выгрузка ядерного топлива, а также подача оборудования I и II класса на этапах сооружения АЭС.
Разгрузка и останов энергоблока проведены в соответствии с технологическим регламентом без замечаний. Нарушений пределов и условий безопасной эксплуатации нет.
Плановый срок «созревания» — трансформации стартового материала в изотоп кобальт-60 — около 5 лет.
Проект направлен на повышение безопасности и эксплуатационной надежности оборудования АЭС и минимизацию случаев его повреждения или отказа за счёт обнаружения дефектов на ранней стадии их развития.
Насосный агрегат АПЭ 400-90А изготовлен ЦКБМ впервые. Агрегат установят в турбинном отделении энергоблока, он будет использоваться во время пусковых операций, а также при выводе энергоблока в ремонт. Общая масса насосного агрегата составляет 16,5 т, за один час насос может перекачать 500 куб м жидкости.
Внутрикорпусные устройства включают в себя 10-метровую шахту внутрикорпусную, выгородку и блок защитных труб.