АЭС

В настоящее время в работе находятся 3 энергоблока с суммарной нагрузкой 3212 МВт. На энергоблоке №2 завершается плановый ремонт.

Для ЭБ-3 и ЭБ-4.

Энергоблоки Ростовской АЭС во время пожарно-тактических учений работали в штатном режиме (за исключением ЭБ-3, который находится в планово-предупредительном ремонте).

По этим трубкам на АЭС будет прокачиваться морская вода для охлаждения и конденсации пара, прошедшего через турбину.

Изделие с юбилейным серийным номером выпущено в рамках выполнения заказа для венгерской АЭС «Пакш».

В компенсатор была подана вода, разогретая до 96 градусов Цельсия. При этом давление в емкости было доведено до максимально допустимых для этого оборудования значений – 24,7 МПа.

Система пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ) относится к пассивным системам безопасности АЭС и предназначена для отвода остаточных тепловыделений теплоносителя 1-го контура реактора. Система включает в себя 8 гидроёмкостей объёмом по 120 куб м.

Это одно из ключевых событий сборки реакторной установки, которое позволяет завершить устройство купола реакторного блока.

В АО «ЗиО-Подольск» приступили к сварке 1-го кольцевого шва на полукорпусе второй реакторной установки.

Комплект поставки на один энергоблок составляет 8 корпусов коллекторов первого контура — по два на каждый из четырёх парогенераторов.

В проектное положение установлены 8 блоков ферм кровли.

Произведено 35 млрд 700 млн кВтч электроэнергии.

Фильтры предварительной очистки систем охлаждающей воды.

Купол ВЗО имеет сферическую форму и состоит из 16 монтажных секций массой в 215 т. В состав купола также входит металлоконструкция площадок обслуживания сплинкерной системы массой 46 т.

223 млрд кВтч.

Общая длина ГЦТ – около 140 м, толщина стенок труб – 70 мм, общая длина 28 сварных стыков – более 87 м.

Исследовательский реактор с циркулирующим расплавом топливной соли предназначен для отработки жидкосолевых технологий, необходимых для создания полномасштабного жидкосолевого реактора-сжигателя минорных актинидов (долгоживущих отходов ядерной энергетики), содержащихся в отработавшем ядерном топливе тепловых реакторов.

По железной дороге отгружены 3 партии ядерного топлива, включая все ТВС для начальной загрузки активной зоны, а также топливо для 1-й перегрузки. Кроме того, авиационным транспортом выполнена поставка сборок управления и защиты реактора.

С применением концентрированного озона.