На Дальнем Востоке приступили к строительству атомного ледокола «Россия»
Ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 г.
Ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 г.
Общий объём бетона при сооружении конструкций составил 732 м3, масса арматуры – 96 т.
Цилиндрические цельнометаллические заглушки с полостью, заполненной оксидом алюминия, устанавливаются в каналы ионизационных камер аппаратуры контроля нейтронного потока.
Это первое подобное изделие из 5, которые должны быть доставлены к месту сооружения установки.
Весь цикл изготовления парогенераторов длился около 2-х лет.
При изготовлении котельного оборудования использовались трубы с увеличенной на 1,5 мм толщиной стенки, что повышает надежность работы и срок службы оборудования.
Дизель-генераторные установки мощностью 6,3 МВт каждая предназначены для резервного электроснабжения блока в случае потери на его объектах штатного питания.
В настоящее время на российских АЭС производится порядка 19 % от всего объема выработки электроэнергии в стране.
Ранее новые элементы питания были установлены на первой и второй системах безопасности.
Мощность ледокола составит 50 МВт.
Включение в сеть энергоблока проведено в соответствии с технологическим регламентом безопасной эксплуатации без замечаний.
Это устройства, снижающие испарение до минимума.
Проект разработан инжиниринговой компанией «Атомпроект».
В рамках процедуры выбора стратегического инвестора для проекта АЭС.
В реакторном отделении степень готовности технологических систем позволяет разворачивать полномасштабные пусконаладочные работы.
Цель испытаний – исследование механической стойкости элементов рабочей кассеты РК3+ в теплогидродинамических условиях, максимально приближенных к натурным.
Проверка проводилась в соответствии с законодательством РФ и продлилась 2 недели.
Модуль по производству плотного уран-плутониевого СНУП-топлива (МФР) станет одним из основных элементов энергокомплекса.
Испытания проходили без использования ядерного топлива, в корпус реактора были загружены имитаторы ТВС.