Дальний Восток заправят из Кореи

ФАС, которая по поручению Владимира Путина пытается решить проблему высоких цен на бензин на Дальнем Востоке, предложила новый способ добиться желаемого. Ведомство предлагает поставлять бензин из Южной Кореи, а взамен отправлять дизельное топливо в Европу. Точная схема этого «свопа» пока не ясна. Эксперты считают, что дешевле поставлять на Дальний Восток бензин с НПЗ в Сибири и называют идею ФАС экономически неоправданной, пишет «Коммерсантъ».

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предлагает Минэнерго решить проблему дефицита топлива на Дальнем Востоке с помощью поставок бензина из Южной Кореи, сообщил вчера замглавы ведомства Анатолий Голомолзин. По словам чиновника, это будет «своеобразная своповая схема»: замещать поставки корейского бензина на Дальний Восток можно продажей дизтоплива в Европе, где сейчас наблюдается его дефицит. В ФАС вчера не смогли пояснить, как именно будет реализована эта схема. В Минэнерго сказали, что рассматривают предложение и не готовы его комментировать.

Антимонопольная служба по поручению президента Владимира Путина проводит проверку цен на топливо в регионе. В конце апреля глава государства в ходе прямой линии попросил ФАС разобраться с высокими ценами на топливо на Дальнем Востоке, прямо обвинив в монополизме государственную «Роснефть». По словам Анатолия Голомолзина, в конце мая — начале июня ФАС будет готова объявить о результатах, но уже сейчас ясно, что конкуренция в регионе развита недостаточно. «Роснефть» и НК «Альянс», работающие на Дальнем Востоке (на «Альянс» приходится треть рынка, на «Роснефть» половина, остальную часть покрывают трейдеры), периодически получают претензии от ФАС из-за высоких цен на топливо в регионе, но пока компаниям удавалось оправдать ценообразование на их местных АЗС большими транспортными издержками.

Анатолий Голомолзин вчера сказал, что ФАС предложила Минэнерго поручить государственным компаниям и рекомендовать частным рассмотреть возможность участия в схеме с корейским топливом. В НК «Альянс» сказали, что не получали подобных предложений, а в «Роснефти» отказались комментировать ситуацию.

Господин Голомолзин аргументировал свое предложение тем, что в Южной Корее «имеются избытки бензина и избыточные мощности по его производству». В НК «Альянс» вчера рассказали, что два года назад, когда в регионе был дефицит бензина, компания рассматривала возможность поставок из Южной Кореи. «Но тогда оказалось, что цены в Корее гораздо выше российских. Кроме того, избыточного предложения не наблюдалось»,— сказали в компании.

Михаил Турукалов из «Аналитики товарных рынков» считает, что идея ФАС о поставках бензина из Южной Кореи не выглядит экономически оправданной. По его подсчетам, цена южнокорейского аналога Аи-92 с учетом российских налогов составит 44-46 тыс. руб. за тонну без доставки. «Гораздо выгоднее покупать бензин, например, на Омском НПЗ или на НПЗ Уфимской группы»,— считает эксперт. С ним согласен Максим Назаров из Reuters. По его расчетам, Аи-92 с Уфимского НПЗ с учетом доставки в Хабаровск стоил бы 36 тыс. руб. за тонну. Согласно данным ИАЦ «Кортес» за прошлую неделю, средняя цена тонны Аи-92 на Дальнем Востоке составила 32,7 тыс. руб.