Актуально
Энергосбережение и экология: твой вклад в будущее планетыГазпром нефть открыла крупнейшее за 30 лет нефтяное месторождение на ЯмалеВ 2026г Русгидро подготовит ТЭО проекта Балаклавской ГАЭСМинфин США разрешил поставки в Венесуэлу товаров и технологий для разведки нефти и газаПервое отечественное производство трибромида бора для микроэлектроники создали в ТомскеВ 2025г Россети Новосибирск пресекли более 460 фактов незаконного потребления электроэнергии
Потенциальный грузопоток Северного морского пути /СМП/ оценивается в 50 млн тонн в год, сообщил первый заместитель гендиректора «Совкомфлота» Сергей Поправко.
По его словам, «эффективное использование СМП – это прорыв не только для России, но и для всего мира.
Этот путь перспективен в первую очередь для грузов, которые формируются в арктических и субарктических регионах для экспортных поставок энергоносителей в другие страны.
В конце августа этого года крупнотоннажный танкер «Совкомфлота» «Владимир Тихонов» /дедвейт 162 тыс тонн/ успешно совершил переход по новому глубоководному маршруту Северного морского пути с грузом газового конденсата на борту. «Мы поставили сразу три рекорда: по времени прохождения, дедвейту танкера и объему груза, когда-либо транспортировавшемуся по СМП, тем самым подтвердив коммерческую целесообразность подобных перевозок в будущем и их явные преимущества по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал», — отметил Поправко.
«Северный морской путь – это кратчайший маршрут между Северной Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона», — сказал он, пояснив, что при следовании через Индийский океан расстояние превышает 11 тыс морских миль, а по Северному морскому пути оно сокращается на 3,9 тыс морских миль или на 34 проц. «Это уменьшает время в пути с 33 до 20 суток и, соответственно, снижает стоимость доставки грузов», подчеркнул Поправко.
Читайте в Telegram:
Наш Телеграм