Москве не хватает 100 км линий метро

Москве не хватает 100 км линий метрополитена, сообщил накануне в эфире телеканала ТВЦ исполняющий обязанности первого заместителя столичного мэра Петр Бирюков. По его словам, это большая цифра, которая требует больших же капиталовложений.

«Если посмотреть на карту Москвы, то метро «покрывает» в «шаговой доступности» 77 проц территории города, а еще 23 проц остаются не охваченными. У нас общая протяженность линий сейчас составляет 301,5 км, есть 187 станций и 12 линий, но этого мало. Надо еще порядка 100 км подземки», — отметил П.Бирюков, добавив, что финансовые возможности города сейчас позволяют планировать строительство лишь трети от необходимого — порядка 30 км новых линий.

«Мы пришли в Бутово, Митино, скоро придем в Новокосино, затем в Кожухово, на очереди Люберецкие поля»,- отметил П.Бирюков. «Сейчас мы работаем над тем, как изыскать больше средств на метрострой»,- подчеркнул чиновник.

Как сообщил начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев, также участвовавший в телеэфире, при финансировании недостающие километры можно было бы построить до 2018 года включительно, однако, «к сожалению, жизнь вносит коррективы в виде экономического кризиса и отсутствия федеральных средств, поэтому мы можем в ближайшие 4-5 лет построить всего около 40 км линий метро».

Д.Гаев уточнил, что сейчас силы метростроевцев задействованы на востоке столицы, где подземка прокладывается в Новокосино: «откроем станцию во 2-3 квартале 2012 года, в 2012 начнем строить в Кожухово». Также метростроевцы работают на юго-востоке города — здесь метро «придет» в Зябликово, Марьино и Братеево. «На юге — это продолжение Бутовской линии до «Битцевского парка», на северо-западе — метро от «Митино» идет к станции «Пятницкой», а на севере и в центре города — работы развернуты от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской» с пересечением с Бескудниковским бульваром и Коровинским шоссе. Д.Гаев добавил, что в приоритете также — начало строительства третьего пересадочного контура.

Кроме того, уточнил Д.Гаев, «все поезда, которые закупаются для метрополитена, будут оборудованы климат-системами в салонах для пассажиров, и системой рекуперации электроэнергии».