В Казахстане есть реальная возможность внедрения Евро-5 к 2014г

Участники прошедшего сегодня в Алматы международного экспертного «круглого стола» по вопросам экологии нефтепереработки подтвердили реальность планов Казахстана по внедрению экологического стандарта «Евро-5» к 2014 году.

Эксперты отметили, что реалии Таможенного союза побуждают Казахстан активнее двигаться по пути внедрения экологических стандартов в отношении автотранспорта и качества автомобильного топлива, которые уже действуют в России и Беларуси. По словам британского консультанта Правительства РК по вопросам Киотского протокола Иэна Ватта, в Казахстане сегодня есть реальная возможность, воспользовавшись европейским опытом внедрения стандартов класса «Евро», ввести экологические технологии производства автомобильного топлива в короткий срок. «Решение этого вопроса позволит Казахстану не только улучить экологию большинства городов, но и получить дополнительные финансовые средства в рамках международной программы по снижению парниковых газов», — считает консультант.

По оценкам экспертов, внедрение экостандарта «Евро-5» позволит Казахстану снизить общие выбросы загрязняющих веществ в атмосферу минимум на треть, что явится существенным прогрессом на пути реализации взятых обязательств в рамках Киотского протокола по снижению парниковых газов. В крупных городах страны , где на транспортные выхлопы приходится до 80% загрязнения воздушного бассейна, станет значительно легче дышать. Эксперты на «круглом столе» дали высокую оценку технологии глубокого двухступенчатого гидрокрекинга, которая является самой современной и применяется во многих странах мира.

«Казахстан взял на себя обязательства уменьшить выброс парниковых газов к 2020 году на 15%. Также он стремится войти в число 50 наиболее развитых стран мира. Такую цель поставил Президент РК Нурсултан Назарбаев. Это означает, что проблеме выброса парниковых газов должно уделяться большое внимание», — сказал И. Ватт.

Эксперт также добавил, что Казахстан создаст благоприятную конкурентную среду для производства собственного топлива, адаптируя лучшую европейскую практику.