Свежее
Саудовская Аравия повысила цены на свою нефть для Азии на июньСтроительство ЭБ-1 АЭС Карун в Иране начнется осеньюУгольную ТЭЦ в Кокшетау, которую построят совместно с РФ, смогут позже перевести на газКоличество оставшихся без электричества свердловчан снизилось до 41 тысБашкирэнерго помогает Свердловэнерго восстанавливать электроснабжение, нарушенное непогодойЧисло оставшихся без электроснабжения жителей Свердловской области сократилось до 40 тыс
Gunvor выходит из Колмара
- 16 апреля, 2015
- 07:55
Как стало известно, принадлежавший до марта 2014 года Геннадию Тимченко трейдер Gunvor продает первый актив в России — 30% в угольной компании «Колмар» — структурам Искандара Махмудова и Андрея Бокарева. У Volga Group господина Тимченко останется еще 30%. У новых совладельцев «Колмар» уже есть совместные проекты с Геннадием Тимченко и опыт работы в угольной отрасли. По мнению источников, их приход не отразится на стратегии развития компании, но может привести к смене ее управленческой команды, пишет «Коммерсантъ».
Структуры основных акционеров УГМК Искандара Махмудова и Андрея Бокарева выкупают долю швейцарского трейдера Gunvor в угольной компании «Колмар» (30%) в Якутии, рассказали источники, близкие к акционерам компании. По словам одного из них, сделка «в высокой степени готовности». Ее сумму собеседники не называют. По неофициальным данным, в 2011 году Gunvor, совладельцем которого тогда был Геннадий Тимченко, получил 60% «Колмара» за $300 млн.
Господин Тимченко продал свою долю в Gunvor партнеру Торбьорну Торнквисту в марте 2014 года, накануне введения против российского бизнесмена западных санкций. Уже в октябре трейдер объявил о выходе из российских активов. Помимо пакета в «Колмаре», Gunvor принадлежат нефтепродуктовый терминал в порту Усть-Луга и 50% в ООО «Новороссийский мазутный терминал» (НМТ; СП с группой НМТП). Но покупателей на портовые активы Gunvor пока не нашел, говорят источники.
Запасы «Колмара» — более 1 млрд тонн коксующегося угля, инвестпрограмма до 2020 года до девальвации рубля оценивалась в $1,3 млрд, предполагая увеличение добычи до 13,5 млн тонн в год (сейчас — 2 млн тонн) и выпуск 7 млн тонн концентрата. В марте основной инвестпроект компании — строительство Ингалинского ГОКа стоимостью 22,87 млрд руб. и мощностью 6-10,5 млн тонн угля в год — был утвержден Дмитрием Медведевым в числе приоритетных проектов Дальнего Востока.
На то, что сделка по продаже доли Gunvor в «Колмаре» запущена, может указывать изменение в структуре владельцев. В 2014 году в Volga Group Геннадия Тимченко раскрывали, что Gunvor принадлежит 30% «Колмара» через паритетное с Volga СП Montlink. Еще 40% «Колмара» владеют его основатели Анатолий Митрошин и Сергей Цивилев. Сейчас большинство активов «Колмара» находятся на балансе кипрской KLMR Ltd, она принадлежит Lonestate Assets Ltd (40%), Mokara Enterprises Ltd (30%) и Montlink Ltd (30%). Montlink принадлежит Volga Resources Investments Sicav-Sif SA, Mokara — некоей Антуле Папамаркос. Представители УГМК, Volga Group, господ Цивилева и Митрошина отказались от комментариев, в Gunvor не ответили на запрос.
Источник в отрасли, знакомый с планами «Колмара» и его акционерами, отмечает, что у господ Тимченко, Махмудова и Бокарева «уже есть ряд совместных проектов, например «Трансойл», и неудивительно, что они расширяют сотрудничество с учетом опыта акционеров УГМК в «Кузбассразрезугле»». Новые акционеры могут изменить управленческую команду «Колмара», который с января 2014 года возглавляет Сергей Цивилев, полагает собеседник, но инвестпрограмма «вряд ли нуждается в корректировке».
В то же время, Сергей Донской из Societe Generale говорит, что «период большого роста в коксующемся угле можно считать оконченным: Китай уже не может быть таким сильным драйвером, как раньше, прирост закупок в Японии и Южной Корее не столь масштабен, и основное, на что остается надеяться угольщикам,— это Индия». Как отмечает эксперт, рынок будет все более конкурентным, и главным преимуществом угольщиков станет себестоимость. Отгружать уголь «Колмар» планируется в страны АТР через терминал в бухте Мучка порта Ванино, который строит подконтрольная Геннадию Тимченко «Сахатранс». Но планы «Колмара» зависят и от развития Восточного полигона ОАО РЖД. Но источник, знакомый с ситуацией, уверяет, что у «Колмара» проблем с транспортом нет. «К месторождениям проведена дорога, до одного из них нужно дотянуть еще 4-5 км, это несложно»,— отмечает собеседник. Но, по его словам, проблема в высоких тарифах: используемым «Колмаром» участком владеют «Железные дороги Якутии», «и перевозка по 50 км пути стоит примерно столько же, сколько по 400 км у ОАО РЖД».
Мы в телеграм:
Подпишитесь на наш Telegram Канал
Саудовская Аравия повысила цены на свою нефть для Азии на июнь
Стоимость нефти марки Arab Light для азиатских покупателей увеличена на…
Строительство ЭБ-1 АЭС Карун в Иране начнется осенью
Мощность АЭС «Карун» будет составлять 300 МВт.
Угольную ТЭЦ в Кокшетау, которую построят совместно с РФ, смогут позже перевести на газ
Планируется, что тепловая мощность ТЭЦ составит 520 Гкал/час, электрическая мощность…
Количество оставшихся без электричества свердловчан снизилось до 41 тыс
К утру 5 мая протяженность поврежденных ЛЭП достигла порядка 1…
Башкирэнерго помогает Свердловэнерго восстанавливать электроснабжение, нарушенное непогодой
7 бригад распредсетей Башкирэнерго, включая 42 человека и 15 единиц…
Число оставшихся без электроснабжения жителей Свердловской области сократилось до 40 тыс
Над устранением последствий непогоды работают 113 бригад энергетиков, в которые…