На ЭБ-2 ЛАЭС-2 стартовал физический пуск
В реактор загружена первая топливная сборка.
В реактор загружена первая топливная сборка.
По проекту ВВЭР-1200.
2 верхних патрубка вакуумной камеры реактора ИТЭР отправлены из Гамбурга в Южную Корею.
Специалисты выполнили предэксплуатационный контроль металла корпуса реактора, парогенераторов, емкостей системы аварийного охлаждения активной зоны, сварных соединений главного циркуляционного трубопровода и трубопроводов систем.
Ранее энергоблок работал в 12-месячном топливном цикле: перегрузка ядерного топлива проводилась раз в 12 мес.
В ходе выполнения испытаний в корпусе реактора было создано максимальное давление (24,5 Мпа) выше рабочего давления в 1,4 раза.
Самой высокой в РФ.
Ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 г.
Общий объём бетона при сооружении конструкций составил 732 м3, масса арматуры – 96 т.
Цилиндрические цельнометаллические заглушки с полостью, заполненной оксидом алюминия, устанавливаются в каналы ионизационных камер аппаратуры контроля нейтронного потока.
Это первое подобное изделие из 5, которые должны быть доставлены к месту сооружения установки.
Весь цикл изготовления парогенераторов длился около 2-х лет.
При изготовлении котельного оборудования использовались трубы с увеличенной на 1,5 мм толщиной стенки, что повышает надежность работы и срок службы оборудования.
Дизель-генераторные установки мощностью 6,3 МВт каждая предназначены для резервного электроснабжения блока в случае потери на его объектах штатного питания.
В настоящее время на российских АЭС производится порядка 19 % от всего объема выработки электроэнергии в стране.
Ранее новые элементы питания были установлены на первой и второй системах безопасности.
Мощность ледокола составит 50 МВт.
Включение в сеть энергоблока проведено в соответствии с технологическим регламентом безопасной эксплуатации без замечаний.
Это устройства, снижающие испарение до минимума.