Актуально
В РФ создана технология получения сверхлегкого терморасширенного графитаТаиланд срочно ищет новые объемы СПГ из-за конфликта на Ближнем ВостокеЦены на поставляемую в Индию российскую нефть достигли рекордных значенийУченые РФ создали новые электрокатализаторы для получения водорода из водных растворовЧистая прибыль Газпрома по РСБУ за 2025г составила 11 млрд рубЦена нефти Brent на ICE торгуется ниже $100 за баррель
В апреле 2012 года филиал «Кировэнерго» ОАО «МРСК Центра и Приволжья» приступил к реализации главного на 2012 год инвестиционного проекта по строительству двухцепной ВЛ-110 кВ между ТЭЦ-3 и ПС «Чепецк» и ТЭЦ-3 — ПС «Вятка». Протяженность новой линии 110 киловольт – 5,72 км. Стоимость работ по данному проекту в 2012 году – более 80 миллионов рублей.
Как известно, энергосистема Кировской области является энергодефицитной. В области вырабатывается от 40% до 60% потребляемой электроэнергии, остальная часть поступает по межсистемным транзитным ЛЭП из соседних регионов страны. Для сокращения энергодефицитности кировской энергосистемы ОАО «ТГК-5» реализует проект по реконструкции Кировской ТЭЦ-3 с увеличением генерации на 236 МВт. В связи с этим возникает проблема с возможностями существующих ВЛ 110 кВ филиала «Кировэнерго», связывающих Кировскую ТЭЦ-3 с энергосистемой. Их нынешняя пропускная способность не позволяет провести дополнительную мощность. Сооружение ВЛ-110 кВ позволит ликвидировать эту проблему.
Кроме увеличения пропускной способности сети, новая линия обеспечит устойчивую работу энергоузла, повысит надежность электроснабжения потребителей, в число которых входят Кирово-Чепецкий химкомбинат и г. Кирово-Чепецк, а также увеличит устойчивость работы энергоузла ТЭЦ-3 – ПС «Вятка» – ПС «Чепецк» в аварийных, послеаварийных и ремонтных режимах.
«При реализации данного инвестиционного проекта впервые в Кировской области были применены многогранные стальные опоры ВЛ, — рассказал заместитель директора филиала «Кировэнерго» по капитальному строительству Алексей Терешков. — Новые опоры имеют ряд существенных плюсов. Во-первых, они экономически более выгодны. Это обусловлено увеличением пролетных расстояний, снижением затрат на строительно-монтажные работы – и т.д. Транспортировка многогранных опор в 1,5-2 раза дешевле транспортировки железобетонных. Телескопическая конструкция позволяет при перевозке размещать одни секции внутри других. Во-вторых, данный вид опор более износоустойчив и надежен. Для сравнения: долговечность бетонных опор составляет, в среднем, 30 лет, для решетчатых – 40 лет, а для многогранных — 50 лет».
Выполнение строительно-монтажных работ, начавшееся в апреле 2012 года, будет завершено в 2013 году. Объект является приоритетным, входит в программу развития электроэнергетики Кировской области на 2010-2014 гг.
.
Читайте в Telegram:
Наш Телеграм
В РФ создана технология получения сверхлегкого терморасширенного графита
С выходом готового продукта до 95%.
Таиланд срочно ищет новые объемы СПГ из-за конфликта на Ближнем Востоке
Бангкок стремится диверсифицировать импорт СПГ, 30% которого проходит через Ормузский…
Цены на поставляемую в Индию российскую нефть достигли рекордных значений
Цена на нефть марки Urals достигла в Индии $98,93 за…
Ученые РФ создали новые электрокатализаторы для получения водорода из водных растворов
Высокочистый молекулярный водород рассматривается как «зеленое» топливо и важный реагент…
Чистая прибыль Газпрома по РСБУ за 2025г составила 11 млрд руб
Против убытка в 1,076 трлн руб годом ранее.
Цена нефти Brent на ICE торгуется ниже $100 за баррель
По данным на 16:57 мск, стоимость Brent снижалась на 3,17%,…