Актуально
В 2025г Т плюс планирует сохранить выработку электроэнергии на уровне 57,6 млрд кВтчТихоокеанская железная дорога выйдет на перевозку 30 млн т угля в 2026гКитай построит на юге Казахстана СЭС мощностью 300 МВтНефтяное пятно в Черном море распалось на несколько фрагментовРоссети Новосибирск рассказали об упрощении процедуры техприсоединения объектов с мощностью от 150 до 670 кВтНа Сибирском химкомбинате введена в эксплуатацию аналитическая лаборатория модуля фабрикации-рефабрикации СНУП-топлива
Москва не сможет с 2011 года перейти на топливо класса Евро-4, сообщил журналистам в четверг руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский.
С 2005 года в европейских странах введен стандарт «Евро-4». На федеральном уровне в РФ повышенные требования к моторному топливу — на уровне класса «Евро-4» — вводятся в 2012 году, при этом московские власти ранее обсуждали возможность ввода стандарта «Евро-4» уже с 1 января 2011 года.
«Законных рычагов и оснований для этого (перехода на топливо Евро-4 в 2011 году в Москве) нет. Нет на федеральном уровне законодательства, которое бы обязывало автозаправочные станции торговать моторным топливом класса Евро-4», — отметил Кульбачевский.
Он добавил, что нефтеперерабатывающая отрасль к этому также «не вполне готова».
При этом он назвал эту задачу очень важной. Чиновник напомнил, что основным источником загрязнения воздуха в городе является транспорт, на него приходится около 90% загрязнения.
По его словам, качество атмосферного воздуха в Москве в последние годы немного, но улучшается. Чиновник связывает это с тем, что москвичи приобретают более экологичные, дорогие, импортные автомобили.
Читайте в Telegram:
Наш Телеграм