На ЭБ-1 АЭС Аккую завершен монтаж системы преднапряжения защитной оболочки

Завершен монтаж системы преднапряжения защитной оболочки (СПЗО) на блоке № 1 АЭС «Аккую», которую «Росатом» строит в Турции. Система представляет собой 128 пучков натянутых арматурных канатов, обеспечивающих безопасность и максимальную прочность реакторного здания, сообщает пресс-служба станции.

«Система преднапряжения повышает безопасность, устойчивость, технологичность реакторного здания и АЭС в целом. Эти работы относятся к особо сложным и ответственным. Они выполнены с соблюдением всех технических требований», — цитирует пресс-служба директора строящейся АЭС Сергея Буцких. По его словам, специалисты станции в настоящее время приступают к приемочным испытаниям всех элементов на определение их прочности. Кроме того, в ближайшее время система преднапряжения защитной оболочки блока № 1 будет проверяться на герметичность и плотность. Все российские современные водо-водяные энергетические реакторы имеют систему внутренних и внешних защитных герметичных оболочек.

Строительно-монтажные работы по установке элементов СПЗО проходили с самого начала сооружения здания реактора. На этапе возведения внутренней защитной оболочки выполнялся монтаж опорных стаканов и каналообразователей, выполняющих роль пустотообразователей, в которые в дальнейшем были смонтированы высокопрочные арматурные канаты и заполнены специальным цементным раствором. После набора конструкцией проектной прочности было выполнено натяжение 128-ми пучками арматурных канатов. Из них 68 натянуто горизонтально и 60 вертикально. Для натяжения стальных канатов применялись гидравлические домкраты. Усилие натяжения каждого пучка составило порядка 1 200 тонна-сил.

СПЗО — это часть герметичного ограждения, которая создает надежный защитный барьер, изолирующий внутреннюю защитную оболочку здания реактора от внешней среды. Система придает дополнительную прочность бетонным конструкциям реакторного здания с помощью преднапряжения пучков стальных канатов. СПЗО — важный компонент системы безопасности защитной оболочки (контайнмента), который рассчитан на экстремальные нагрузки и их сочетания. Оболочка выдерживает внутреннее давление в 5 кг/см2, внешнее воздействие от ударной волны, создающей давление 30 кПа, и падающего большого авиалайнера.