Свежее
Венгрия и Сербия в конце года начнут строить нефтепровод для поставок из РоссииГосДума приняла в 1-м чтении законопроект, регулирующий безопасность термоядерных реакторов и установокГенерирующие компании РФ заплатили 5,5 млрд руб штрафов за отказы от проектов КОММодВ Казахстане предложили приостановить лицензии загрязняющих Каспий нефтяных компанийУТЗ поставит турбины для модернизации Заинской ГРЭСВ ХМАО завершена реконструкция ПС 110 кВ Северная
«Росатом» предложил правительству разделить финансирование двух новых атомных ледоколов ЛК-60. Около 50% из 94 млрд руб. (без НДС и других расходов) может дать госкорпорация из своих или заемных средств, остальное предложено взять из бюджета или ФНБ. Также есть вариант инфраструктурной ипотеки и специнвестконтрактов. По данным издания, «Росатом» может снизить цену новых ЛК-60, их проект решено не переделывать, как предполагалось ранее, пишет «Коммерсантъ».
«Росатом» предложил строить новые атомные ледоколы с привлечением средств ФНБ, инфраструктурной ипотеки, а также по специнвестконтрактам (СПИК, фиксирует налоговые льготы на десять лет под обязательства инвестиций). Такие предложения, по данным «Интерфакса», содержатся в письме главы «Росатома» Алексея Лихачева в правительство. Речь идет о строительстве четвертого и пятого универсальных ледоколов ЛК-60, а также сверхмощного «Лидера» ЛК-120.
Об идее строить еще два ЛК-60 (три уже строит Балтзавод Объединенной судостроительной корпорации, ОСК; 121,4 млрд руб. на них выделил бюджет) издание сообщало 6 декабря 2017 года. Новые ледоколы должны быть шире на 5 м для ускоренной проводки танкеров, но, по словам источника, знакомого с проектом, в итоге принято решение продолжить стандартную серию. «При расширении в пределах 5 м скоростные режимы не меняются, чтобы увеличить скорость, нужно 47–48 м, а это уже габариты «Лидера»»,— поясняет он. По его словам, заказ еще на два ледокола также получит Балтзавод. В ОСК сообщили, что продолжение серии на Балтзаводе позволит оптимизировать сроки и стоимость. Источники финансирования — прерогатива заказчика, говорят в ОСК, корпорации интересны стандартные формы финансирования, как, например, предыдущих ледоколов.
По информации «Интерфакса», стоимость двух ЛК-60 — около 94 млрд руб. без НДС, страхования и других затрат. Их предложено финансировать за счет внебюджетных источников не менее 50%, 49 млрд руб., еще 45 млрд руб. в 2019–2022 годах из ФНБ или из бюджета. Решение по строительству «Лидера» еще не принято, 21 мая Алексей Лихачев сообщил, что «Росатом» до конца года попросит правительство принять решение о начале контрактации, определении сроков и верфи. Ранее сообщалось, что стоимость «Лидера» — 70–90 млрд руб. По данным «Интерфакса», четвертый ЛК-60 должны начать строить в 2019 году, ввод ледоколов планируется в 2025 и 2026 годах. «Лидер» должен быть заложен не позднее 2020 года.
«Росатом» также предлагал использовать для ледоколов инфраструктурную ипотеку (долгосрочные гособлигации под конкретный проект). В апреле источник «Интерфакса» в правительстве рассказывал, что это рассматривала рабочая группа по вопросам финансирования строительства ледоколов. Также может применяться СПИК в качестве дополнительной меры снижения рисков проекта.
В «Росатоме» отказались от комментариев. Источник в госкорпорации поясняет, что идет работа с ведомствами и организациями «по выходу на единую цену», что и определит потребность в средствах. По словам собеседника, предложение — не более 50% из бюджета или ФНБ и не менее 50% от госкорпорации, но говорить о пропорциях средств «Росатома» и банков пока рано. Источник уточнил, что СПИК был предложен Минфином как альтернатива обеспечения со стороны верфи по срокам и стоимости проекта. Это возможно при существенной доработке СПИКов, полагает он, так как сейчас механизм больше направлен на обеспечение возвратности средств, а не на обеспечение параметров проекта. В Минпромторге сообщили, что вопрос финансирования ледоколов прорабатывался с министерством, наиболее оптимальной схемой будет та, которая устроит заказчика судов и исполнителя.
Глава «Атомфлота» (входит в «Росатом», управляет атомными ледоколами) Вячеслав Рукша заявил, что темп развития ледокольного флота должен быть синхронизирован с движением по проекту НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2». «Ямал СПГ» (первый СПГ-завод компании) выйдет на проектную мощность с годовым опережением, обеспечение грузопотока по следующему проекту должно быть проработано в ближайшее время, считает топ-менеджер. Решение по четвертому и пятому ЛК-60 должно быть увязано и со строительством перегрузочного СПГ-терминала на Камчатке мощностью до 20 млн тонн, заключил господин Рукша.
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский говорит, что с учетом высокой потребности в финансировании таких масштабных проектов в сфере ГЧП как атомные ледоколы, применение инфраструктурной ипотеки или СПИКов в случае с ледоколами может оказаться единственным способом закрыть не покрытые бюджетом затраты. Уже на 2019 год непокрытая потребность в инфраструктурных инвестициях оценивается в 1,6 трлн руб., следовательно, все приоритетные проекты в разных областях будут испытывать недофинансированность, рассуждает господин Жарский. Впрочем, он замечает, что пока нет четкого представления о рабочей схеме таких механизмов, гарантий регулярной отдачи для инвестора. Кроме того, пока в стране не созданы специальные инвестиционные институты, которые бы добавляли надежности этим инструментам, например, не хватает инвестфондов акционерного и долгового финансирования таких проектов, заключает Илья Жарский.
Мы в телеграм:
Подпишитесь на наш Telegram Канал
Венгрия и Сербия в конце года начнут строить нефтепровод для поставок из России
По которому Сербия сможет получать сырье, поступающее из РФ по…
ГосДума приняла в 1-м чтении законопроект, регулирующий безопасность термоядерных реакторов и установок
Термоядерные реакторы и установки, содержащие ядерные материалы или генерирующие ионизирующее…
Генерирующие компании РФ заплатили 5,5 млрд руб штрафов за отказы от проектов КОММод
Программа модернизации тепловой энергетики предусматривает обновление до 2030 года до…
В Казахстане предложили приостановить лицензии загрязняющих Каспий нефтяных компаний
Правительство Казахстана должно рассмотреть вопрос временной приостановки лицензий крупных компаний,…
УТЗ поставит турбины для модернизации Заинской ГРЭС
4 паротурбинных установки мощностью 160 МВт каждая.
В ХМАО завершена реконструкция ПС 110 кВ Северная
В ходе реконструкции энергетики заменили на подстанции 82 измерительных трансформатора…