Актуально
Китай инвестирует более $1 млрд в роботов для управления электросетямиЕвропа прекращает импорт российского СПГ по краткосрочным контрактамВ «СберСити» смогут заряжать машины 19 тыс владельцев электромобилейРусснефть в I кв получила 9,2 млрд руб прибыли по РСБУ против убытка годом ранееЦена нефти Brent на ICE перешла к снижению почти на 1,6% после роста более чем на 2%Химики создали катализатор для извлечения водорода из отходов производства биотоплива
Об этом рассказал генеральный директор ОАО «ЕРП» Александр Иванов.
«В этом году мы доставляем последние четыре турбины на Богучанскую ГЭС. Это очень ответственная задача, сначала груз идет морем, потом в Красноярском порту турбины и транссформаторы перегружаем на мелкосидящий флот – для этого у нас подготовлен специальный кран, который модернизировали в прошлом году. А потом двумя теплоходами каждую баржу буксируем по Ангаре к месту назначения», — рассказал Иванов.
Вес каждого одиннадцатилопастного колеса турбины из нержавеющей стали составляет 155,6 тонн, а диаметр — 7,86 метра. Для доставки таких тяжеловесов в Енисейском пароходстве специально разработаны схемы транспортировки, усилены корпуса судов, которые регулярно используются для перевозки трансформаторов и турбин. Сегодня в Енисейском бассейне пароходство единственное предприятие, которое способно осуществить подобную операцию.
Кроме того, речники планируют работать и с Саяно-Шушенской ГЭС.
«Будет отработана схема доставки турбин на Саяно-Шушенскую ГЭС из Санкт-Петербурга. Сама доставка будет осуществлена в 2011 году, а сейчас необходимо полностью обследовать верховье Енисея, сделать дноуглубительные работы, провести геодезию, чтобы на следующий год наш флот мог дойти до Саяногорска и доставить груз», — подчеркнул генеральный директор компании.
Читайте в Telegram:
Наш Телеграм