Планы Роснефти не пролезают в трубу

Конфликт государственных «Транснефти» и «Роснефти» расширяется. Нефтетранспортная монополия раскритиковала проект роста мощностей Восточной нефтехимической компании (ВНХК), который потребует дополнительных вложений в нефтепроводы в объеме 257,7 млрд руб. В этих условиях «Транснефть» считает проект «Роснефти» «неэффективным и нецелесообразным», но та ссылается на требование президента Владимира Путина по снижению стоимости топлива на Дальнем Востоке. Сама «Роснефть» финансировать модернизацию труб не готова, пишет «Коммерсантъ».

«Транснефть» подсчитала, в какую сумму ей могут обойтись планы «Роснефти» по расширению мощности будущего проекта Восточной нефтехимической компании до 24 млн тонн. Анализ, проведенный монополией, показал, что существует дефицит мощностей подводящих трубопроводов к предприятию, о чем президент «Транснефти» Николай Токарев написал в пятницу главе Минэнерго Александру Новаку. По данным компании, ей потребуется в целом 257,7 млрд руб. «без учета стоимости объектов внешнего электроснабжения», в том числе 111,9 млрд руб. на нефтепроводы Западной Сибири и 145,8 млрд руб. на ВСТО. В письме, с которым удалось ознакомиться, топ-менеджер утверждает, что «такие гигантские вложения финансовых средств только в расширение транспортной инфраструктуры для подачи нефти означают очевидную экономическую неэффективность и нецелесообразность строительства ВНХК».

Провести анализ стоимости расширения системы «Транснефти» поручили 31 мая на межправительственной комиссии по ТЭКу у вице-премьера Аркадия Дворковича. Тогда «Роснефть» объявила, что планирует увеличить мощность ВНХК с 10 млн тонн до 24 млн тонн нефти в год в связи с необходимостью снижения стоимости топлива на Дальнем Востоке.

Окончательного решения по проекту пока нет — как удалось выяснить, планы «Роснефти» еще грандиознее. В госкомпании говорят, что максимальная мощность планируемого в Приморском крае нефтехимического комплекса может составить 30 млн тонн. «Роснефть» собирается применять технологии переработки нефти различного качества и использовать в качестве сырья как российскую нефть, так и нефть, закупаемую в Азиатско-Тихоокеанском регионе, и в том числе сырье со своих вьетнамских проектов. В пятницу «Интерфакс» со ссылкой на документы компании сообщил, что стоимость проекта — $45 млрд. По словам источника, знакомого с ситуацией, для производства нефтехимии «Роснефть» заинтересована в поставках 1,8 млрд кубометров газа в год с месторождений «Газпрома». В газовой монополии сообщили, что «Роснефть» пока не обращалась в компанию с официальным предложением.

В то же время финансировать расширение нефтепроводной системы для поставок нефти на ВНХК «Роснефть» не планирует, сказалисточник, близкий к компании. Таким образом, конфликт двух госкомпаний расширяется. Они уже столкнулись с проблемой необходимости модернизации ВСТО для дополнительных поставок в Китай, о которых «Роснефть» и китайская CNPC договорились в конце марта. «Транснефть» предложила нефтекомпании самой оплатить расширение отвода от ВСТО — нефтепровода Сковородино—Мохэ. «Роснефть» долго отказывалась рассматривать вариант расширения за ее счет. В конце мая глава компании Игорь Сечин заявил, что она готова заплатить за расширение трубы, но для этого необходимо провести расчет возможных затрат. «Транснефть» назвала все связанные с трубопроводной системой проекты «Роснефти» хотелками и оценила их в 320 млрд руб. Позже президент Владимир Путин поручил Минэнерго разобраться с условиями финансирования расширения Сковородино—Мохэ.

Виталий Крюков из «ИФД-Капиталъ» уверен, что схема финансирования, которую правительство утвердит для Сковородино—Мохэ, будет применена и в случае с ВНХК. Однако сам по себе проект строительства в Находке предприятия мощностью переработки до 30 млн тонн нефти в год эксперт считает нерациональным по двум причинам. Во-первых, проект «Роснефти» перечеркнул планы государства по созданию собственного нефтяного бенчмарка для азиатского рынка — высококачественной ESPO, так как часть объемов нефти с порта Козьмино (сейчас оттуда осуществляется экспорт ESPO) будет направлена на ВНХК. Второй причиной аналитик называет отсутствие гарантий сбыта для нефтепродуктов и нефтехимии с завода. В Китае уже появился тренд на избыток нефтеперерабатывающих мощностей, полагает господин Крюков, а после модернизации Хабаровского и Комсомольского НПЗ исчезнет вероятность дефицита топлива и в Дальневосточном регионе.