На Москве-реке у Воробьевых гор столичные власти установят судно-автостоянку

В акватории Москвы-реки у Воробьевской набережной до конца года планируется установить специальный железобетонный понтон для размещения автомобилей разного класса. Поставка плавучей автостоянки с досуговым комплексом обойдется городскому бюджету в 115 млн рублей. сообщил источник в мэрии.

«Городские власти приняли решение: для комфорта посетителей природного заповедника «Воробьевы горы» организовать плавучую автостоянку с досуговым комплексом», — сказал собеседник.

До 25 декабря 2011 года на Воробьевской набережной пришвартуется несамоходное судно с корпусом на базе железобетонного понтона длиной не более 68 метров, шириной не более 15 метров.

«На плавучей автостоянке смогут разместиться от 100 до 120 автомобилей разного класса: автомобилей класса А, больших внедорожников и универсалов повышенной вместимости», — отметил источник.

Также на плавучей автостоянке предусмотрят помещения для организации досуга, в том числе предприятие общественного питания, которое сможет одновременно кормить от 50 до 65 человек.

«По условиям технического задания, плавучая автостоянка должна быть автономной, то есть собственными источниками (например, дизель-генератором) обеспечивать себя электроэнергией, холодной и горячей водой», — подчеркнул источник.

По информации собеседника, одним из главных условий функционирования плавучей автостоянки станет безопасный раздельный въезд и выезд легкового транспорта с берега на судно и с судна на берег.

В Москве береговая линия имеет протяженность более 185 км и обладает большим потенциалом для развития, сказал 3 августа журналистам заммэра Марат Хуснуллин.

В данный момент столичные власти разрабатывают специальный документ, регулирующий возможности по размещению различных небольших объектов на этой территории, а также на плавсредствах на воде. Он добавил, что в следующем году соответствующий документ должен быть уже принят правительством Москвы.

«Пока основная масса инвесторов хотела бы обустраивать плавсредства и использовать береговую линию для размещения ресторанов, кафе и других подобных объектов. Основная сложность сегодня — это продумать, как обеспечить эти объекты необходимыми коммуникациями, а главное — как обеспечить их безопасность», — отметил М.Хуснуллин.