Актуально
РФ по новому графику ОПЕК+ больше не будет компенсировать перепроизводство нефтиОПЕК+ до июня 2026г компенсируют 185-822 тыс б/с перепроизводства нефтиЗа 9 мес чистый убыток Т плюс по РСБУ составил 2,4 млрд рубЧистая прибыль Россетей по РСБУ за 9 мес выросла в 64 разаЧистая прибыль Транснефти по РСБУ за 9 мес выросла на 8%За 9 мес чистая прибыль Лукойла по РСБУ снизилась на 14%
ОАО «ФСК ЕЭС» завершило работы по технологическому присоединению подстанции 110/27,5/10 кВ Береговая тяговая. Это одна из пяти подстанций ОАО «РЖД», которая обеспечит энергоснабжение новой «совмещенной» автомобильной и железной дороги Адлер – «Альпика-Сервис». Объем присоединенной мощности составил почти 8 МВт.
Энергоснабжение объекта осуществляется от двух подстанций ОАО «ФСК ЕЭС» — 220 кВ Псоу и 110 кВ Изумрудная. Для технического присоединения ПС 110/27,5/10 Береговая тяговая была сделана врезка в существующую кабельно-воздушную линию электропередачи 110 кВ Псоу – Изумрудная и построены две новые кабельные линии 110 кВ Псоу – Береговая тяговая и Изумрудная-Береговая тяговая. Суммарная установленная трансформаторная мощность подстанции Береговая тяговая составила 50 МВА. Объект оснащен противоаварийной и режимной автоматикой, микропроцессорными устройствами релейной защиты, приборами учета, а также источниками бесперебойного питания и фильтрокомпенсирующими устройствами, исключающими ухудшение качества электроэнергии.
Протяженность транспортной магистрали, соединяющей Прибрежный и Горный кластеры Олимпийского Сочи, составит 48,2 км. Дорога прокладывается преимущественно по левому берегу реки Мзымты. Здесь будет построено 12 тоннелей общей протяженностью около 30 км и возведено более 70 мостов. Благодаря такому решению, новая трасса соединит Адлер с конечной станцией «Альпика-Сервис» практически напрямую. Планируемая пропускная способность железной дороги Адлер – Красная Поляна – шесть пар поездов в час. Составы пойдут на этом участке со скоростью до 160 км/ч.
Читайте в Telegram:
Наш Телеграм