Свежее
Совет директоров Роснефти 25 апреля рассмотрит рекомендацию по дивидендам-2024Чистая прибыль Мосэнерго по РСБУ за 2024г упала в 1,77 разаСО допустил рост максимума электропотребления в ОЭС Юга на 8% при аномальной летней жареВ 2025г на Алтае отремонтируют почти 90 км ЛЭПМАГАТЭ и Ростехнадзор не нашли угроз безопасности при проверке ЭБ-3 и ЭБ-4 ЗАЭСЗа 2 мес добыча газа в Румынии упала почти на 2%
На шахту «Талдинская-Западная1» ОАО «СУЭК — Кузбасс» по программе технического переоснащения угледобычи поступил новый мощный шахтный локомотив подвесного типа Ferrit (Чехия) DLZ 210F.
Оборудование данной модификации впервые применяется на угледобывающих предприятиях Кузбасса и России. Локомотив оснащен специальным двигателем John Deere (CША) с максимальной тяговой мощностью 142 кВт, Это в полтора раза больше распространенных на шахтах Кузбасса дизелевозов модели DLZ 110.
В настоящее время дизелевоз DLZ 210F проходит промышленные испытания при перемонтаже оборудования (механизированная крепь DBT, очистной комбайн SL-500 Eickhoff, забойный конвейер PF-4 Bursaries (все — производство Германия) из лавы в лаву на шахте «Талдинская-Западная 1». Благодаря своим техническим характеристикам, новая техника позволяет существенно сократить время при перевозке крупногабаритных и крупнотоннажных грузов. Так, например, локомотив-новичок, с легкостью перемещает секцию крепи DBT весом в 28 тонн. При этом максимальная грузоподъемность DLZ 210F в условиях подземных горных работ составляет 36 тонн.
Мы в телеграм:
Подпишитесь на наш Telegram Канал