Актуально
Сборка 3-х саркофагов для обломков танкеров «Волгонефть» завершается в НовороссийскеАлжир близок к соглашениям о разработке месторождений газа с Exxon Mobil и ChevronЭБ-4 Белоярской АЭС выведен в планово-предупредительный ремонт с модернизациейУщерб непосредственно от разлива с танкера «Волгонефть-239» составил 35,3 млрд рубРФ внесла в указ по «Сахалину-1» условия получения иностранными компаниями доли в проектеВыхлопные газы в Москве сравнялись с прочими вредными веществами от авто
В 2018 году в России состоится чемпионат мира по футболу. В связи с этим событием объявлено о мегапроекте по организации высокоскоростного движения. Alstom уже откликнулся.
Собственно говоря, ничего удивительного в данном факте нет. Столь масштабный проект сегодня нигде в мире не реализуется. На втором месте после Российского идет строительство скоростных трасс в Аргентине, но там общая протяженность раза в три-четыре меньше. Поэтому интерес машиностроителей вполне понятен.
Другое дело, что проект по Российским ВСМ еще только с самой начальной стадии: не утвержден ни перечень городов, где будут проводиться соревнования, ни точная протяженность трасс. РЖД обещает первые новости после 15 июля, но скорее всего хоть какая-то ясность наступит ближе к осени.
Пока мировые концерны просто «разминаются» — Сименс в частности уже старается дать всем понять что никого на проект ВСМ не пустит в принципе. Но решение принимать будет в любом случае РЖД. И главное, что необходимо в этой связи – определиться откуда взять почти 2,5 трлн рублей на реализацию проекта. Судя по всему, именно на это сейчас направлены все лоббистские и политические усилия компании.
Дмитрий Адамидов, соруководитель аналитического отдела «Инвесткафе»
Читайте в Telegram:
Наш Телеграм Канал