Росатомфлот и ОСК подписали договор о строительстве атомного ледокола за 37 млрд руб

ООО «Балтийский завод — Судостроение» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», ОСК) и «Росатомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») подписали договор на строительство головного универсального атомного ледокола нового поколения. Подписи под документом поставили генеральный директор «Росатомфлота» Вячеслав Рукша и и.о.генерального директора Балтийского завода Артем Пидник в присутствии первого заместителя генерального директора «Росатома» Ивана Каменских и вице-президента ОАО «ОСК» Дмитрия Мироненкова.

Мощность головного универсального атомного ледокола проекта «22220» составит 60 МВт. Цена договора — 36,959 млрд руб. Срок окончания строительства — декабрь 2017г. Балтийский завод стал победителем открытого конкурса на строительство, который состоялся 29 июня 2012г.

По словам И.Каменских, сегодня наблюдается динамика роста грузоперевозок по Северному морскому пути, а к 2018г. мощностей нынешнего ледокольного флота уже может не хватать для решения всех задач России в Арктике.

Ранее сообщалось, что правительство РФ осуществит в 2012-2017гг. бюджетные инвестиции на сумму до 36 млрд 959,6 млн руб. на строительство головного универсального атомного ледокола. В соответствии со сметной стоимостью, на строительство ледокола в 2012г. может быть затрачено 5 млрд руб., в 2013г. — 5 млрд руб., в 2014г. — 10 млрд руб., в 2015г. — 7 млрд 916,2 млн руб., в 2016г. — 5 млрд 583,6 млн руб., в 2017г. — 3 млрд 459,8 млн руб.

Универсальный атомный ледокол — двухосадочный, то есть он способен работать как на трассах Северного морского пути, так и на реках Арктического региона и заменить действующие атомные ледоколы типа «Арктика» и «Таймыр». За счет большей ширины (34 м), чем у действующих ледоколов (30 м), универсальный атомный ледокол будет способен в одиночку проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 70 тыс. т. Впервые будет построен ледокол, способный преодолевать трехметровые льды.

Технический проект ледокола разработан ОАО «ЦКБ «Айсберг» в 2009г. В отличие от судов предыдущего поколения, новый атомоход будет оборудован специальной балластной системой, которая позволит ему менять осадку. Набирая воду в балластные емкости, атомоход будет «усаживаться» и увеличивать свою проходимость в тяжелых ледовых условиях. При подходе к устьям сибирских рек, где осадка судов должна быть не более 8,5 м, судно будет сбрасывать балласт и всплывать.

В составе ядерной энергетической установки используется новый тип интегральной реакторной установки «РИТМ-200», разработанной на нижегородском предприятии ГК «Росатом» ОКБ им.Африкантова. Она будет еще более надежной, экономичной (перегрузка активной зоны понадобится раз в семь лет) и практически в два раза меньше по размерам, чем ныне существующие. Проектный срок службы ледокола определен в 40 лет.