Актуально
Slovnaft заказал 7 танкеров с нефтью из-за остановки поставок по «Дружбе»Бензин в РФ за неделю подорожал в среднем на 6 коп, дизель подешевел на 1 копРосатом передал в Ростехнадзор документы на лицензирование ЭБ-6 ЗАЭССвияжскую ВЭС в Татарстане планируют запустить в 2028гЦены производителей на бензин в РФ в январе упали на 18,3%Стоимость нефти отыгрывает снижение предыдущего дня, демонстрируя рост почти на 3%
Из Сызрани, с производственной площадки АО «Тяжмаш», на Ленинградскую АЭС-2 в Сосновом Бору отправилось первое крупногабаритное оборудование для строящегося энергоблока № 3 с реактором ВВЭР-1200 — устройство локализации расплава (УЛР или т.н. «ловушка расплава») и её элементы.
Это «ноу-хау» отечественной атомной отрасли, одна из пассивных систем безопасности проекта ВВЭР-1200 поколения 3+. В случае гипотетической аварии с расплавлением активной зоны «ловушка», заполненная специальным жертвенным материалом, надежно удержит внутри себя весь высокорадиоактивный топливный расплав до полного остывания и кристаллизации, исключив его контакт с окружающей средой.
«Одна из важнейших функций «ловушки» — обеспечение подкритичности расплава: расплавленное топливо и обломки элементов конструкции реактора будут находиться в «ловушке» в таких условиях, при которых образование цепной реакции будет невозможным. Важно и то, что захват в «ловушку» будет происходить без участия персонала атомной станции, а только под действием силы земного тяготения. Этим как раз и определяется пассивность системы», — пояснил и.о. начальника реакторного цеха Ленинградской АЭС-2 Олег Мухин.
В общей сложности «ловушка расплава» преодолеет более 2-х тысяч километров. Общий вес груза — более 730 тонн. Чтобы привезти это оборудование в Сосновый Бор была разработана оптимальная логистика.
«Для перевозки столь крупногабаритного груза использовались естественные водные пути и системы существующих водных каналов. Мы уже неоднократно применяли такой способ доставки при сооружении первых двух энергоблоков ЛАЭС-2 с реакторами ВВЭР-1200, поскольку он обладает рядом преимуществ. Например, это большая грузоподъемность водного транспорта и большая провозная способность используемых глубоководных путей, а также экономическая эффективность таких перевозок и отсутствие необходимости использования специализированного автотранспорта и инфраструктуры», — рассказал заместитель директора по капитальному строительству — начальник управления капитального строительства ЛАЭС-2 Евгений Милушкин.
На последнем этапе УЛР перевезут автотранспортом на строительную базу генерального подрядчика сооружения новой очереди ЛАЭС, где «ловушка» пройдет процедуру входного контроля и затем будет установлена на штатное место, в шахту реактора энергоблока № 3 с реактором ВВЭР-1200 ЛАЭС-2. Эту ключевую операцию планируется выполнить до конца ноября текущего года.
Читайте в Telegram:
Наш Телеграм
Slovnaft заказал 7 танкеров с нефтью из-за остановки поставок по «Дружбе»
Поставки в Словакию российской нефти по «Дружбе» транзитом через Украину…
Бензин в РФ за неделю подорожал в среднем на 6 коп, дизель подешевел на 1 коп
До 65,85 руб за л и до 75,34 руб за…
Росатом передал в Ростехнадзор документы на лицензирование ЭБ-6 ЗАЭС
Сообщил гендиректор Росатома Алексей Лихачев.
Свияжскую ВЭС в Татарстане планируют запустить в 2028г
Мощностью 268,75 МВт.
Цены производителей на бензин в РФ в январе упали на 18,3%
В декабре прошлого года снижение цен производителей на бензин составило…
Стоимость нефти отыгрывает снижение предыдущего дня, демонстрируя рост почти на 3%
По данным на 15:24 мск, стоимость фьючерса на нефть марки…