Каждая из топливных кассет ТВС-2М полностью укомплектована тепловыделяющими элементами с уран-плутониевой топливной композицией (всего 312 твэлов), которая производится из отработавшего ядерного топлива.
Реактор заглушен в соответствии с технологическим регламентом, энергоблок отключен от Единой энергосистемы России без замечаний.
Это ключевой технический лицензионный документ, необходимый для оценки безопасности атомной станции.
Каждая гидроемкость системы пассивного залива активной зоны представляет собой сосуд высотой более 10 м, весом 77 т и объемом 120 куб м.
Этот трубопровод предназначен для циркуляции теплоносителя — воды температурой 350 градусов под давлением в 17,6 МПа.
Пароперегреватель СПП-1200ТОИ принципиально новой конструкции.
Первые работы прошли на энергоблоке № 2 Белорусской АЭС.
Глубина залегания фундаментной плиты насосной станции находится на отметке 16,5 м ниже уровня моря.
Комбинат и Росатом не могут заключить договор из-за пробелов в законодательстве.
Работы по созданию СФЗ Белорусской АЭС начались в ноябре 2015г.
Отгружен верхний блок, включающий крышку реактора с патрубками, металлоконструкции и приводы системы управления и защиты.
Новая конструкция аппарата имеет меньшую в сравнении с предыдущей модификацией массу (на 15%, 12 т), а также уменьшенные габариты (высота стала меньше на 1,5 м и составляет 6,5 м).
До 201,4 млрд кВтч.
Энергоблока №2.
Поставленный уран предназначен для ТОО «Ульба-ТВС» — совместного казахстанско-китайского предприятия по производству ядерного топлива для реакторов китайских АЭС, расположенного в г. Усть-Каменогорске.
Аппарат был изготовлен в рекордно короткие сроки – всего за 2 мес.
Сборки исполнены в виде стандартной конструкции ТВС-2М.
Ремонтно-модернизационные работы рассчитаны на 54 суток.
В период проведения тестирования мощность блока 5 раз снижалась со 100% до 75% с последующим её восстановлением до номинальных значений и 5 раз — со 100% до 50%, с последующим восстановлением мощности до 100%.
В ходе сборки была проверена собираемость сферического корпуса ГЦНА с элементом подвески — проставкой, а также с внутренним конусом.