«Сумма» заправит ледоколы

Как стало известно, группа «Сумма» в ноябре запустит в порту Приморск собственный бункеровочный комплекс стоимостью 1,7 млрд руб. В группе рассчитывают, что это позволит улучшить работу ледоколов, которым не придется тратить время на заправку в Санкт-Петербурге, как это происходило прошлой зимой. Кроме того, бункеровочный комплекс может стать аргументом в борьбе Приморска за подключение к железной дороге, финансирование которой ОАО РЖД откладывает уже пять лет, пишет «Коммерсантъ»ю

Группа «Сумма» завершила строительство бункеровочного комплекса в порту Приморск стоимостью 1,7 млрд руб. Об этом сообщил президент группы Марат Шайдаев. По его словам, новый портовый актив будет введен в эксплуатацию в конце ноября. Бункеровочный комплекс нужен для заправки танкеров, которые вывозят нефть из порта Приморск, и ледоколов, работающих в акватории Финского залива. Мощность бункеровочного комплекса в Приморске превышает 400 тыс. тонн в год. Это примерно треть от бункеровочных мощностей, расположенных в Финском заливе (еще столько же находится в Большом порту Санкт-Петербурга, остальное — в других портах акватории).

В «Сумме» верят, что появление собственного бункеровочного комплекса позволит улучшить ситуацию с ледовой проводкой судов в зимний период. В прошлом году ледоколы теряли по несколько дней в неделю, заправляясь в порту Санкт-Петербурга и затем возвращаясь в Приморск. Несмотря на то что на тот момент в регионе работали почти половина от всех неатомных ледоколов, которые есть у государства (12 из 28), заправочных мощностей не хватало. Это привело к проблемам у заводов Ford и Toyota, которые не могли своевременно получать комплектующие, а «Транснефть» была вынуждена временно приостановить прокачку нефти по Балтийской трубопроводной системе (заканчивается в Приморске).

Поставлять топливо на новый комплекс можно либо морским, либо автомобильным, либо железнодорожным путем. Однако Приморск до сих пор не присоединен к путям общего пользования ОАО РЖД. «Постановление правительства РФ о выносе грузового движения в направлении порта было подписано в 2006 году. С того момента ни оно, ни два соответствующих поручения президента, подписанных в 2007 году, так и не были выполнены»,— напоминает господин Шайдаев, ожидая, что до конца этого года вопрос все же будет решен: проект федерального бюджета, который уже прошел первое чтение, предусматривает, что в уставный капитал ОАО РЖД будет внесено 7,5 млрд руб. на создание инфраструктуры, ведущей в Приморск.

Бункеровочный комплекс может стать дополнительным аргументом в решении вопроса с подключением Приморска к железной дороге: на сторону «Суммы» встал Минтранс, поддержавший проект транспортировки топлива для судов железнодорожным транспортом. В конце прошлой недели в министерстве прошло совещание, организованное заместителями министра — Андреем Недосековым, курирующим железнодорожную отрасль, и Виктором Олерским, отвечающим за морской транспорт и портовую инфраструктуру. По словам источника в Минтрансе, на совещании обсуждался вопрос о разрешении проведения грузовых работ на припортовой станции Ермилово, чтобы обеспечить поставки топлива на бункеровочный комплекс. «Эта станция была построена в 2006 году, к ней ведет старая железная дорога, пропускная мощность которой позволяет поставлять заявляемые объемы топлива. Но до сих пор разрешения на работу у этой станции нет»,— говорит он. Источник на рынке говорит, что Минтранс озаботился решением этой проблемы в преддверии зимнего сезона, который обещает повторение прошлогодних погодных условий. В Минтрансе подтвердили факт проведения совещания и официально заявили, что «готовы поддержать этот проект с целью оптимизации работы ледоколов и их рационального управления».

Глава агентства Infranews Алексей Безбородов говорит, что каждый порт традиционно имеет собственную бункеровочную базу. «Приморску она нужна, чтобы сохранить самые низкие ставки фрахта на Балтике по транспортировке нефти»,— говорит эксперт. Однако он сомневается, что завершение строительства базы по бункеровке хоть как-то повлияет на решение вопроса по железной дороге: полномочия Минтранса здесь ограниченны, повлиять на ситуацию может только правительство.