Свежее
BP и Eni сообщили о поставках загрязненной азербайджанской нефтиЕвропа закачала в ПХГ почти 35 млрд куб м газа к следующей зимеРусгидро в I полугодии снизила выработку электроэнергии на 6,2%ВИЭ в России сократили выбросы СО2 на 8 млн т за годНа масляном выключателе 110 кВ ПС 220 кВ Абакан-районная в Хакасии заменили высоковольтные вводыРоссети Новосибирск обеспечили 1 МВт комплексу по производству стройматериалов
Москва не сможет с 2011 года перейти на топливо класса Евро-4, сообщил журналистам в четверг руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский.
С 2005 года в европейских странах введен стандарт «Евро-4». На федеральном уровне в РФ повышенные требования к моторному топливу — на уровне класса «Евро-4» — вводятся в 2012 году, при этом московские власти ранее обсуждали возможность ввода стандарта «Евро-4» уже с 1 января 2011 года.
«Законных рычагов и оснований для этого (перехода на топливо Евро-4 в 2011 году в Москве) нет. Нет на федеральном уровне законодательства, которое бы обязывало автозаправочные станции торговать моторным топливом класса Евро-4», — отметил Кульбачевский.
Он добавил, что нефтеперерабатывающая отрасль к этому также «не вполне готова».
При этом он назвал эту задачу очень важной. Чиновник напомнил, что основным источником загрязнения воздуха в городе является транспорт, на него приходится около 90% загрязнения.
По его словам, качество атмосферного воздуха в Москве в последние годы немного, но улучшается. Чиновник связывает это с тем, что москвичи приобретают более экологичные, дорогие, импортные автомобили.
Мы в телеграм:
Подпишитесь на наш Telegram Канал