Одесский НПЗ закроют на ремонт

Один из крупнейших НПЗ Украины — Одесский — будет остановлен на ремонт в конце октября из-за низкой рентабельности. Ранее предполагалось, что это произойдет только в начале 2011-го. В январе—сентябре 2010 года завод переработал 1,3 млн тонн, что на 19% меньше прошлогодних показателей, пишет «Коммерсантъ».

Подконтрольный ЛУКОЙЛу Одесский НПЗ закроется на ремонт в четвертом квартале текущего года, говорится в сообщении нефтекомпании. Ранее предполагалось, что плановый ремонт на заводе начнется в первом квартале 2011 года, но «в связи с текущей неблагоприятной маркетинговой ситуацией на украинском рынке нефтепродуктов и, как следствие, низкой эффективностью работы завода» ЛУКОЙЛ принял решение не дожидаться следующего года. Во время проведения ремонта завода АЗС компании будут снабжаться нефтепродуктами, накопленными в резервуарном парке предприятия и поступающими с других НПЗ ЛУКОЙЛа. Источник в ЛУКОЙЛе уточнил, что неблагоприятная маркетинговая ситуация на украинском рынке — это «искусственное занижение цен на нефтепродукты рядом производителей, что делает работу Одесского НПЗ нерентабельной».

ЛУКОЙЛ купил убыточный на тот момент Одесский НПЗ в 1999 году. Правда, прошлый год завод тоже закончил с убытком в $73,5 млн. Мощность НПЗ составляет 2,8 млн тонн нефти в год, впоследствии компания планировала увеличить ее до 5 млн тонн. С 2005 по 2008 год на НПЗ проводилась модернизация, которая позволила выпускать бензин стандартов «Евро-3» и «Евро-4». В январе—сентябре 2010 года завод переработал 1,3 млн тонн, что на 19% меньше прошлогодних показателей. На Украине ЛУКОЙЛу принадлежит сеть из 186 АЗС.

Последний раз Одесский НПЗ закрывался на плановый ремонт в начале этого года — с 28 января по 1 апреля. До этого осенью 2009 года работа завода останавливалась на месяц из-за конфликта с компанией «Укртранснафта», которая изменила схему поставок сырья с маршрута Лисичанск—Кременчуг—Одесский НПЗ на маршрут граница Белоруссии—Броды—Одесса. Предложенная схема транспортировки по оценкам ЛУКОЙЛа делала каждую тонну нефти дороже на $6, а производство нефтепродуктов нерентабельным. На данный момент нефть на завод поставляется по трубопроводу Броды—Одесса (нефтепровод «Дружба»).

По словам источников на рынке, украинскую нефтепереработку вообще характеризует низкая маржа, что в основном связано с большой долей импорта на рынке. Кроме того, ситуацию осложняет жесткая конкуренция среди нефтекомпаний и зачастую трудности с поставкой сырья на заводы, добавляют они. Проблемы создают контрабандные поставки нефти или легальные способы ввоза сырья без уплаты акцизов и НДС, которые сейчас применяются некоторыми украинскими компаниями, говорят источники. По их мнению, помимо низкой маржи переработки низкая эффективность работы Одесского НПЗ может быть связана с существенными затратами на логистику.

Алексей Кокин из ФК «Уралсиб» согласен, что остановки завода связаны с низкой маржей перерабатывающего бизнеса на Украине. Однако, по его мнению, ЛУКОЙЛ не будет продавать завод, так как украинский рынок является перспективным. Константин Юминов из Rye Man & Gor Securities считает, что остановка завода может быть связана с возможным изменением направления прокачки нефти по нефтепроводу Одесса—Броды, что приведет к остановке поставок нефти на завод.