Ученые Китая работают над технологиями получения авиатоплива из углекислого газа

Китайские ученые разрабатывают технологии получения авиационного топлива из углекислого газа. Как сообщает газета South China Morning Post, эта разработка особенно важна на фоне роста мировых цен на энергоносители из-за нападения США и Израиля на Иран.

По данным издания, группа специалистов из Шанхайского научно-исследовательского института Китайской академии наук представила промышленный путь превращения парникового газа в горючее для самолетов. Исследователи разработали для этого специальный катализатор на основе железа, с использованием калия и алюминия. Ученые указывают, что эта разработка «предлагает простую стратегию для производства высокоуглеродистых олефинов и продуктов, аналогичных реактивному топливу, с беспрецедентной эффективностью».

Как указывает газета, в КНР уже есть проект по производству топлива, получаемого из диоксида углерода. Компания Feynman Dynamics, один из лидеров в этой области, в октябре минувшего года подписала соглашение с правительством автономного района Внутренняя Монголия о создании проекта, способного производить 3 тыс. тонн электросинтезированного экологически чистого авиационного топлива ежегодно. При этом основатель компании, профессор Тяньцзиньского университета Ху Ши отмечает, что превращение сложных лабораторных химических разработок в сертифицированное реактивное топливо «станет отдельным марафоном».

«Авиационной промышленности требуется сертификация летной годности для подтверждения как безопасности, так и экологичности, а в настоящее время отрасль не признает топливо, полученное путем гидрирования диоксида углерода», — приводит его слова газета.

Эксперт указал, что проекты превращения отработанного растительного масла в экологически чистое авиационное топливо уже работают, но запасы отработанного масла в мире ограничены. «Мы ожидаем, что в течение десятилетия стоимость переработки углекислого газа сравняется с затратами на производство авиационного топлива, превратив парниковый газ из глобальной проблемы в стабильный поток авиационного топлива», — добавил он.