Емкость новой разработки составляет не менее 14 А·ч, при этом источник тока можно хранить и эксплуатировать в течение длительного времени – до 3-х лет.
Он может использоваться в составе зарядных станций для электромобилей мощностью 30-150 кВт (стандарты зарядки – GB/T, CHAdeMO, CCS), в ЭЗС для электробусов мощностью 150-300 кВт.
Накопитель, устанавливаемый на локомотив, имеет номинальную мощность 288 А·ч, его полезная энергоемкость 200 кВт·ч. Срок службы, в зависимости от условий эксплуатации, составляет до 10 лет.
Применение батареи Росатома позволяет закрыть около 80% потребностей российского рынка тяговых аккумуляторов общественного и коммерческого электротранспорта.
Предприятие будет производить небольшой модельный ряд электроприводов, однако в компании уже разрабатывают следующее поколение.
Новое ПО поможет сделать работу ЛЭП стабильной даже в случае повреждений и аварийных отключений элементов электроэнергетической системы.
Концепция позволит сократить на 40% инвестиционные и операционные затраты на автоматизацию распределительных электросетей.
Мощностью 50 и 150 кВт собственной разработки.
Для проведения ремонта с участием беспилотника не нужно обесточивать линию.
Квантовые батареи улучшат производительность солнечных панелей, электромобилей, а также создадут новые возможности для эффективной передачи энергии.
Планируемая производственная мощность будущей площадки — 1 тыс т в год.
Порядка 712 быстрых зарядных станций для электромобилей заработали в России в 2023 г.
На заводе будут бесперебойно выпускать низковольтные асинхронные двигатели.
А концу десятилетия сможет довести его поставки до объемов, необходимых для выпуска 1 млн электромобилей в год
Производственный комплекс позволяет выращивать слитки и производить пластины монокристаллического кремния для солнечных ячеек суммарной мощностью до 1,3 ГВт в год.
Мощностью до 125 кВт.
Химики из России открыли несколько новых высокотемпературных сверхпроводников на базе водорода.
Разработка специалистов Росатома и Томского университета позволяет улучшить качество рентгенографических исследований в медицине.
Созданные схемы автоматически отображаются в SCADA-системе — программном пакете, в котором происходит управление энергообъектами.
Во всем мире сегодня используются примерно 1,5 млрд легковых автомобилей, 100 млн из которых относятся к электрическим.